Kungliga Tekniska högskolan, Skolan för teknikvetenskap

KTH är ett av Europas ledande tekniska universitet och en viktig arena för kunskapsutveckling. Som Sveriges största universitet för teknisk forskning och utbildning samlar vi studenter, forskare och fakultet från hela världen. Vår forskning och utbildning omfattar såväl naturvetenskap som alla grenar inom teknik samt arkitektur, industriell ekonomi, samhällsplanering, historia och filosofi.

Skolan för teknikvetenskap bedriver frontlinjeforskning inom ett brett fält, från forskning inom grundläggande ämnen som fysik och matematik, till teknisk mekanik med tillämpningar inom bland annat flygteknik och fordonsteknik. Skolan driver och utvecklar civilingenjörsutbildningarna Teknisk Fysik och Farkostteknik, liksom utbildningsprogrammet Öppen ingång och ett flertal masterprogram.

Institutionen för Farkost och Flyg är en del av Skolan för Teknikvetenskap vid KTH. Vi finns på Teknikringen 8 i hjärtat av KTH Campus Valhallavägen. Vår forskning är inriktad mot farkoster och fordon samt system kring farkoster och innefattar allt från undervattensteknik till rymd. Våra forskningsgrupper är; ljud och vibrationer, lättkonstruktioner, fordonsdynamik, flygdynamik, aerodynamik, spårfordonsteknik, marina system och rymdteknik. Forskningen vi bedriver är ofta en kombination av teoretiska studier, numerisk modellering och experimentell teknik. Under de senaste åren har vår forskning inriktats mer och mer mot multi-disciplinära problemställningar ofta i samverkan med andra forskningsgrupper vid KTH eller i internationella sammanhang. Miljön vid institutionen är internationell med studenter och lärare från många länder och kulturer.

Arbetsuppgifter

Dynamisk samverkan mellan fordon och bana är ett centralt område inom spårfordonstekniken med inverkan på systemets säkerhet, åkkomfort och underhåll. Du kommer främst arbeta med hjul och rälers underhåll kopplad till åverkan såsom nötning och rullkontaktutmattning. Du kommer fortsätta utveckla våra simuleringshjälpmedel för att för olika tillämpningar uppnå optimala hjul- och rälsprofiler ur ett livscykelperspektiv. För att sådana lösningar ska vara möjliga att ta fram krävs beräkningseffektiva modeller och algoritmer och ditt fokus kommer att ligga här. Andra arbetsuppgifter kan komma att ingå. 

Kvalifikationer

Vi söker en kandidat med minst mastersexamen inom Farkostteknik, Maskinteknik, Teknisk Fysik eller annat område med relevans för arbetsuppgifterna. Erfarenhet inom dynamisk samverkan fordon-bana, främst simulering, är meriterande. God samarbetsförmåga och hög grad av självständighet är av största vikt. God förmåga till muntlig och skriftlig kommunikation på engelska krävs.

Fackliga representanter

Du hittar kontaktuppgifter till fackliga representanter på KTH:s webbsida

Ansökan

Du ansöker via KTH:s rekryteringssystem. Du som sökande har huvudansvaret för att din ansökan är komplett när den skickas in. Din kompletta ansökan ska vara KTH tillhanda senast sista dagen för ansökningsperioden.

Övrigt

Jämställdhet ,mångfald och avståndstagande från alla former av diskriminering är både en kvalitetsfråga och en självklar del av KTH:s värdegrund.

För information om Behandling av personuppgifter i samband med rekrytering läs mer här.

Vi undanber oss direktkontakt med bemannings- och rekryteringsföretag samt försäljare av platsannonser.

Anställningsform Visstidsanställning längre än 6 månader
Anställningens omfattning Deltid
Tillträde Enligt överenskommelse
Löneform Månadslön
Antal lediga befattningar 1
Sysselsättningsgrad 50%
Ort Stockholm
Län Stockholms län
Land Sverige
Referensnummer S-2018-1075
Kontakt
  • Mats Berg, professor, +46 70 6522441, mabe@kth.se
Publicerat 2018-07-18
Sista ansökningsdag 2018-08-17

Tillbaka till lediga jobb